자동차 부품 공급 대한 미국 무역 협정 위반 주장

자동차 부품 캐나다-미국-멕시코 협정의 기술적 문제를 중심으로 분쟁이 집중됨

미국이 자동차 부품에 관한 핵심 조항에 대해 보다 엄격한 해석을 요구함으로써 새로운 NAFTA를 위반하고 있다는 주장을 해결하기 위해 분쟁 해결 패널을 요청하는 멕시코의 공식 진정에 캐나다가 오늘 합류했습니다.

자동차는 3국 간에 거래되는 가장 가치 있는 상품입니다. 캐나다는 미국이 캐나다-미국-멕시코 무역 협정(CUSMA)을 바라보는 방식이 캐나다
자동차와 필수 자동차 부품(엔진, 변속기, 스티어링 휠)에 대해 면세 자격을 갖추는 것을 더 어렵게 만들 것이라고 주장합니다.

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캐나다는 규칙에 대한 바이든 행정부의 견해가 도널드 트럼프가 대통령이었을 때 2019년에 3국이 합의한 무역 협정과 “일치하지 않는다”고 주장합니다.

Mary Ng 국제 무역 및 수출 촉진 장관은 “캐나다, 멕시코 및 미국은 모두 CUSMA가 협상된 대로 이행되고 있다는 확신으로부터 이익을 얻을 것
이며 캐나다는 분쟁 해결 패널이 이 문제의 시기적절한 해결을 보장하는 데 도움이 될 것이라고 낙관합니다.”라고 말했습니다. 목요일 발표된 성명에서.

자동차 부품 공급

캐나다와 멕시코는 이 분쟁을 해결하기 위해 1년 이상 노력해 왔습니다.

분쟁은 세 나라가 북미 차량을 어떻게 정의하는지에 중점을 둡니다. CUSMA의 규정에 따르면 2025년까지 북미 국경을 면세로 통과하려면 각 차
량과 특정 핵심 부품의 75%가 원산지 국가에서 제조되어야 합니다. 해당 제품이 해당 기준을 충족하지 못하면 미국은 세계무역기구(WTO) 규정에 따라 관세를 부과할 수 있습니다.

멕시코 불만 표출 자동차 부품

이 조항에 대한 미국의 해석은 캐나다보다 더 엄격하며 전체 차량이 면세 처리를 받기가 더 어려울 수 있습니다.

멕시코와 캐나다는 필수 자동차 부품의 75%가 지역에서 제조된다면 완전 조립 차량의 면세 북미 부품으로 정의하기에 충분하다고 주장합니다.
미국은 이에 동의하지 않습니다. 이는 해당 부품을 포함하는 전체 차량이 면세 무역의 75% 임계값을 충족하는 것을 더 어렵게 만들 수 있습니다.

캐나다의 한 고위 정부 관리는 CBC News에 미국의 해석이 업계와 규제 기관에 지나치게 부담이 될 수 있다고 말했습니다.

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자동차부품제조업협회 플라비오 볼페 회장은 미국이 해석을 계속한다면 북미 전역에 중대한 영향을 미칠 수 있다고 말했다.

Volpe는 자동차 제조업체가 새로운 규칙을 따르지 않고 대신 북미 이외의 지역에서 자동차 부품을 조달하고 2.5%의 WTO 관세를 수락할 수 있다고 말했습니다.

Volpe는 “가장 큰 승자는 매우 저렴한 노동력으로 동일한 부품을 만드는 저비용 아시아 또는 동유럽 국가입니다.”라고 말했습니다. “그들은 오늘
날 우리 모두가 도로에서 볼 수 있는 캐나다 자동차의 일부가 될 것입니다.”

그는 북미 지역의 생산을 늘리려는 CUSMA 조항의 전체 목표를 훼손한다고 말했습니다.

Volpe는 캐나다, 멕시코 및 미국이 고통을 겪을 것이지만 북미에서 전체 자동차 부품의 약 50%를 만들기 때문에 미국이 가장 위험에 처해 있다고 말했습니다.