이 태양열 비행기는 몇 달 동안

이 태양열 비행기는

이 태양열 비행기는 몇 달 동안 공중에 머물 수 있습니다.

2016년, 17,000개 이상의 태양 전지 패널로 덮인 기괴한 모양의 비행기는 비행의 미래를 세계에 보여주었습니다.

보잉 747은 날개 길이가 SUV와 비슷하지만 연료 한 방울도 사용하지 않고 지구를 일주했습니다.
Solar Impulse 2라고 불리는 이 제품은 스위스 탐험가 Bertrand Piccard와 스위스 엔지니어 Bertrand Borschberg의 아이디어로 재생 에너지의 잠재력을 보여주기 위해 제작되었습니다.

파워볼 추천 기록적인 비행을 마친 후 목표를 달성했지만 이제 새로운 생명을 얻게 되었습니다.
2019년에 이 비행기를 궤도 위성의 작업을 수행할 수 있는 세계 최초의 상업적으로 실행 가능한

파워볼사이트 “의사 위성”으로 바꾸는 것을 목표로 하는 미국-스페인 스타트업 Skydweller Aero에 인수되었습니다. .
스카이드웰러(Skydweller)의 CEO 로버트 밀러(Robert Miller)는 “가상 위성은 무한정 높이 떠 있는 항공기”라고 말했다.

“이는 30, 60, 90일, 아마도 1년을 의미합니다.

따라서 기본적으로 위성이 할 수 있다고 상상하는 모든 것을 할 수 있습니다.

파워볼사이트 추천 ” 여기에는 통신 및 지구 이미지 제공, 재난 대응 및 천연 자원 모니터링이 포함됩니다.
더 저렴하고 친환경적으로
인공위성은 건설 비용이 많이 들고 일반적으로 화석 연료로 구동되는 로켓을 통해 궤도에 진입해야 하기 때문에 이러한 응용 분야에 항공기를 사용하는 것이 더 유연하고 저렴합니다.

또한 위성은 수명이 제한되어 있고 결국 폐기되어 종종 우주 쓰레기 문제를 가중시키기 때문에 더 지속 가능합니다.

최근 연구에 따르면 위성의 큰 별자리는 지구 대기로 재진입할 때 타는 화학 물질을 방출하여 오존층을 손상시킬 수 있습니다.
Skydweller는 Solar Impulse 2를 구입한 후 몇 달 동안 개조하여 2020년 11월에 처음으로 다시 비행했습니다.

그 이후로 Skydweller는 스페인 남동부의 화창한 날씨에서 12회의 시험 비행을 완료했습니다.

이 태양열 비행기는

“우리는 그것을 드론으로 바꾸는 과정에 있습니다.

“라고 Miller는 말합니다.

“조종사는 여전히 안전을 위해 거기에 있지만 이제 우리는 완전히 자율적으로 항공기를 조종할 수 있습니다.”
이륙과 착륙은 여전히 ​​조종사가 처리하지만 Miller는 다음 단계는 자동으로 만드는 시스템을 추가하는 것이라고 말합니다.

“그 후에 우리는 항공기에서 조종사를 제거할 수 있습니다. 우리는 조종석이 전혀 없는 두 번째 항공기의 건설을 시작하는 과정에 있습니다.

“라고 그는 덧붙입니다.

조종사와 조종석을 제거하면 더 큰 탑재물을 위한 공간이 생기고 비행기가 몇 주 또는 몇 달 동안 비행할 수 있도록 하는 데 필요한 단계입니다(Solar Impulse 2의 가장 긴 비행은 5일 미만이었습니다).
Miller는 항공기가 빠르면 2023년에 배치될 수 있으며 수천 대의 항공기를 위한 시장이 있을 것이라고 믿습니다.

Facebook 및 Google과 같은 회사는 과거에 유사 위성을 테스트했지만 상용 제품을 개발한 적은 없습니다.
항공 우주 및 방위 시장 분석 회사인 Teal Group의 항공 분석가인 Jeremiah Gertler는

“Skydweller가 제공하는 서비스 유형에 대한 수요는 확실히 증가할 것입니다.

“라고 말했습니다.

“다른 사람들은 높은 고도와 긴 지구력 임무에 유사하고 다른 솔루션을 제공하지만 피크닉에서 첫 번째 개미가 되는 것은 분명한 이점이 있습니다.”More news